黄金飞机的黄金飞机

黄金飞机的黄金飞机

黄金十年

1960年代可能是喷气客机发展的黄金十年。在过去的10年中，有1架新的客机飞向天空。

他们中的第一个是 Tu-124，该Tu-124于1960年3月29日首次飞行。这架飞机本质上是TU-104乘客飞机的四分之三尺度降低，并作为短程乘客飞机开发。 TI-124之间的区别在于，它具有双缝襟翼，宽阔的中型板和一个自动扰流板，这都增强了机器的短程起飞和降落性能。

图124

自“彗星”以来，英国航空公司行业尚未拥有可以脱颖而出的喷气飞机，但是这种情况在1962年1月9日发生了变化，霍克·西德利（ ）的“ ”（）乘客飞机首次成功飞行。世界上第一个T尾三引擎喷气式飞机的开发始于De DH.121解决方案，该解决方案是为了满足1956年英国欧洲航空公司（BEA）的要求。这是一架可以飞越欧洲的短期乘客飞机。

有人告诉德·哈维兰（De ），BEA实际上并不需要新的旅客飞机，而是在英国政府的哄骗下发布了研发要求，纯粹是为了刺激英国航空业的发展。 BEA不确定它需要哪种乘客飞机，并不断修改其对新飞机的特定要求，从而导致“三叉戟”在开发了七年后进行了首次飞行。 BEA的特殊要求还限制了三叉戟的出口潜力，最后只制造了117架飞机。即使开始交付后，BEA仍继续修改要求，具有讽刺意味的是，的“最终”版本（50 2e和26 3b）非常接近原始DH.121计划。

“ ”（）客机

在三叉戟发展的早期阶段，英国政府坚持认为/ 与波音公司合作，因为后者也正在考虑开发Tail Tail三引擎飞机。波音设计师被邀请到查看De 的设计数据，但是当De 团队访问西雅图时，他们从波音公司获得了很少的技术信息。

目前尚不清楚这种“合作”在多大程度上影响了波音727的设计，但是可以说这架波音机看起来与“ ”非常相似，并且非常接近设计的原始DH.121。

第一个波音727于1963年2月9日启动，并于第二年2月1日在中国东部航空公司开始服务。 727-200扩展车型于1967年首次飞行，并于12月进入东北航空。波音727将在无数航空公司的中型国内和国际航线上运营中型和短期。到1984年，飞机的总产量达到了1,832架飞机，这比“ ”更为成功。

波音727

T尾巴趋势

同时，维克斯 - 阿尔斯特朗（ - ）和英国飞机公司（BAC）也正在开发各自的T尾客机。维克斯（）专注于远程旅客飞机市场。 VC10于1962年6月9日首次亮相，针对需要从较短的跑道起飞并降落的航空公司。高性能还意味着飞机非常适合在非洲的高温机场起飞和降落。

VC10

VC10由安装在尾巴上的四劳斯莱斯·康威（）涡轮喷气机发动机提供动力，符合BOAC在非洲和亚洲的中型帝国（MRE）路线上使用波音707和彗星4运营的要求。 VC10赢得了DH.118（“彗星”开发类型）和 HP.97（基于De 提出的“ ”（）轰炸机）乘客概念的竞争，因为是是唯一一家愿意以自己而不是等待政府支付新客机飞机的公司投资的公司。

HP.97客机概念

BOAC命令25个VC10（后来增加到35个），并保留了20个选择，成为当时英国民航飞机最大的订单。为了为运营商带来更大的经济利益，维克斯开始研究超级VC10修改，具有更强大的发动机，扩展机身为3.96米，最多可提供212个席位，比竞争对手波音707-320多23个席位。很快，BOAC将其订单调整为12个VC-10标准型号和35个 VC10，但后来降低为12个标准型号和7个 VC。其他航空公司迅速跟进，最终将VC10的总产量提高到54架飞机。英国空军还配备了VC10天线油轮，并一直在服役至2013年底。

相反，BAC专注于短途运输，并于1963年8月20日进行了首次飞行，两年后在称为“汽车站”的短距离航线上运营。取代了泼妇子爵（）涡轮螺旋桨飞机，飞机采用与较大的VC10相同的T尾和发动机布局。与那个时代的其他英国客运飞机不同，它们不是专门为满足英国航空公司的要求而设计的，而是专注于全球市场，因此飞机具有巨大的出口潜力，并将244架飞机卖给了包括美国在内的世界各地的航空公司。

尽管取得了巨大的成功，但原型（G-ASHG）于1963年10月22日崩溃成为其历史上令人难忘的悲剧，该悲剧夺走了所有机组人员的生活，包括传奇的测试飞行员迈克。调查发现，这场悲剧是由严重失速引起的，由于主翼气流阻塞，T-Tail将失去修改的能力。 BAC后来设计了一个冲击杆，以提醒飞行员的攻击角度太大，以防止类似事故再次发生。

T尾客机讨厌Deep

追随者

尽管存在这种缺陷，但T-Tail设计在1960年代仍然很受欢迎，并被美国，苏联和荷兰客运飞机采用。 1961年启动的荷兰F28“合作伙伴”（）的开发项目是几家欧洲制造商之间合作的结果。这架飞机的布局非常相似，并于1967年5月9日的第一次飞行。F28卖得很好，向世界各地的航空公司出售了241架飞机，并派出了随后的Folk 100系列双引擎飞机。

F28“合作伙伴”

在美国，麦当劳·道格拉斯（ ）在其DC-9乘客飞机上也采用了T尾设计，该飞机于1965年2月25日首次飞行。中型和短期DC-9旨在补充远距离DC-8，以补充远程DC-8，以补充中央辐射乘客的居住乘客的最终飞机，然后是国际飞行器的最终飞机，然后是DC-DC-DC-DC-DC-DC-DC - 然后是DC-DC-DC-DC-DC-DC-DC - 然后路线或短期国际路线。

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