美军将斥资 712 亿升级 B-52 发动机，传家宝级轰炸机将服役 100 多年

美军将斥资 712 亿升级 B-52 发动机，传家宝级轰炸机将服役 100 多年

美国空军现在打算对标志性的战略轰炸机 B-52 进行一系列升级计划，以便在 21 世纪中叶之前保持这些轰炸机的良好飞行状态。

B-52 是波音公司于 1950 年代开发的八引擎远程战略轰炸机，主要用于替代 B-36 和平缔造者轰炸机。第一架 B-52 原型机于 1952 年成功试飞，并于 1955 年开始大规模生产和交付给美国空军。而此次升级计划有望让这架已在美军服役 100 多年的“祖父级”战略轰炸机焕发活力！

B-52：美军传家宝武器，真正的一架飞机飞了三代，人去的时候还在那儿

B-52 的长使用寿命也归功于其综合运营成本。1955 年，B-52 批量交付后，衍生出 B-52A、B、C、D、E、F、G 和 H 八种类型。当 B-52 于 1952 年停产时，波音总共生产了 744 架 B-52 轰炸机。B-52 仍然很强大，因为它是美国战略轰炸机中维护和使用成本最低的，能够向空中发射巡航导弹。

2021 年 6 月，空军全球打击司令部战略计划、项目和需求主任安德鲁·格巴拉 （ ） 少将表示：“当我们建造 B-52 时，它应该是一架高空核轰炸机。然后它变成了一架低空核轰炸机，然而，它在越南变成了一架地毯式轰炸机。”

补充说，B-52 在沙漠风暴行动期间充当了区域外巡航导弹发射平台。然而，它也被称为阿富汗和伊拉克的精确打击近距离空中支援平台。

在波音公司生产的 744 B-52 中，美国空军战略空军司令部收到了 102 架。从那时起，B-52 就成为美国空军战略轰炸部队的骨干力量。在整个美国空军中，B-52 在 60 年后部署的武器范围内展示了无与伦比的能力。

现在，美国空军打算对这架长度为 83.25 吨、最大起飞重量为 220 吨的庞然大物进行一系列升级。但 B-52 最基本的机身并没有改变。六年前，波音公司为六架 B-52 提供了增强型内部武器舱发射器。这次升级促使武器舱中出现了 GPS 制导或“智能”武器。

波音公司的 Jeff 说：“B-52 轰炸机在未来几十年内仍将有用。现在，美国空军正在寻求扩展 B-52 的武器平台，为仍在服役的 76 架 B-52 配备 AGM-183A 空射快速反应武器。洛克希德·马丁公司获得了一份价值 4.8 亿美元（约合 31 亿元人民币）的武器合同，用于开发空射高超音速武器。

“我们将使 B-52 成为美国军火库中的第一架高超音速发射器，” 少将说。”

美国军方启动一项 110 亿美元的计划来更新 B-52 发动机！

一架好的飞机需要一个好的发动机，而 B-52 想要“保持年轻”，它的发动机也需要与时俱进。现在，美国军方计划斥资 110 亿美元（约合 712 亿元人民币）用于 B-52 的新发动机更换计划。其中，通用电气（GE），雷神技术（ ），普惠公司（& & ），和劳斯莱斯（-）都在为这个大订单做准备。

这

美国军方的发动机更新合同显示，发动机制造商需要在 17 年内交付 608 台发动机和备件。自1960年代以来，普惠TF33-PW-103一直在为B-52提供动力。新发动机是 B-52 能够持续服役 100 年的关键因素。

马上。B-52由八个 & 发动机提供动力，每个发动机能够提供75.7kN的推力。更换发动机还需要与 B-52 型号相匹配。此外，还需要提供更高的涵道比和数字发动机控制系统。美国军方还需要考虑持续的成本和环境问题，以及减少燃料消耗、噪音、排放和运营成本。

有报道称，来自英国的劳斯莱斯也打算竞标 F130 发动机，他们希望在该发动机上衍生出军用产品。普拉特和惠特尼发明了这个引擎。通用电气有一个 CF34-10 发动机和一个涡扇发动机。

新的出价将引发巨头之间的竞争，最终决定权将掌握在美国空军手中。发动机更新计划将更换 B-52 约 10% 的部件。但它不会取代 B-52 的机身基础部件和大多数机动系统。然而，不断升级意味着 B-52 仍然具有竞争力。在未来几十年里，B-52 还将承担美国军队的关键空袭和防御能力。

B52 技术参数：

机身长度 48.5 米，翼展 56.4 米，高度 12.4 米，机翼面积 370 平方米

B52的空重为83.25吨，最大起飞重量为220吨，并配备了8台普拉特&惠特尼TF33-P-3/103涡轮风扇发动机;

最大飞行速度为 1047 公里/小时，爬升率为 31.85 米/秒，升限为 15,000 米，最大航程为公里。